Article by Eric Tyler
最新的瑞士飛行陀飛輪其發展與腕錶本身一樣具有史詩般的意義.
陀飛輪並非近代發明，事實上，它是最古老的複雜功能錶之一。由寶璣先生於 1700 年後期所發明，並於1801年正式取得專利，而在法文中，陀飛輪代表“旋風”的意思，它將擺輪和擒縱機構裝在一個旋轉的框架中。大多數每分鐘旋轉一圈（通常兼作秒針指示使用）突過不斷變換位置來抵消地心引力，進而提高精準度。對於通常處於一個靜態位置的懷錶來說，這改變了遊戲規則，但對於經常性改變方位的腕錶來說，就有點多餘了。雖然歷經數百年的發展，但它仍然是最難製作和最複雜功能的代表之一。基本上陀飛輪有幾種類型，簡單來說，它們可以分為固定式和飛行式兩種，傳統的陀飛輪是通過頂部和底部的夾板橋來固定，而飛行陀飛輪則是懸臂式，僅從背後支撐。這使得複雜功能暴露在錶盤的其中一側，看起來像是沒有支撐的情況下漂浮在空中。即便今日的意義已大於實用性，但這無疑是一項吸睛的表現，也是製表實力終極展示的一種。
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而緊接在後的K2，是一項更複雜的微型自動盤項目，不僅如此，這中間還參雜了陀飛輪一號這個項目目，標是提供一款優質的瑞士製飛行陀飛輪，定價遠低於 10,000 瑞士法郎，同時更是業界首創。多年前，泰格豪雅曾發表一枚僅15,000瑞士法郎的Carrera Heuer-02T計時陀飛輪震驚了業界，其背後擁有母公司LVMH龐大資源的加持。而HORAGE 陀飛輪一號於 2020 年初公佈，起價僅為 6,990 瑞士法郎（不含增值稅），其背後僅來自一個不到 10 人的團隊。與 K1 和 K2 機芯不同的是，陀飛輪是由瑞士機芯製造商 La Joux-Perret 所生產，並結合了 HORAGE 的矽擒縱機構。
K1 Caliber機芯 - Horage首枚巔峰之作
目前正在計畫生產中的K2微型自動盤機芯，預計將於2021年第二季開跑。
原始陀飛輪一號 - 很快地就獲得了內部極佳升級
正當訂單已下訂，生產線如火如荼的進行地最終時刻，HORAGE 與製造商的合作卻破局了，毋庸置疑，使得這支小團隊瞬間陷入了一場艱難的泥濘裡，大多數的製表商，尤其是成立只有12年的製表商，想必都會認賠並提供退款給顧客。而HORAGE和大多數人不同。他們齊心協力，迅速地制定了一個登月計劃 -- 在破紀錄的時間内設計並生產出自己的陀飛輪機芯，從最初預設的交貨期，僅推遲了幾個月，價格也維持不變，既便自身的成本已急劇上升。仍野心勃勃近乎到了瘋狂的地步。出色的天賦、創新精神和最初的決心，最終打造出一枚全新機芯並重新改造，能有這樣的成就，在瑞士製表業中相當少見，這才是真正的歷史。
原始陀飛輪一號 - 很快地就獲得了內部極佳升級
Horage 聯合創始人Andreas Felsl與陀飛輪一號專案主導人Silvan Deutschmann一起審閱新圖紙。
最初生產的K-TOU陀飛輪機芯原型樣板，在價格上不僅令人驚艷，更在訂購時就具備72小時動力儲存、COSC瑞士天文台認證選項和美學客製。而HORAGE的全新自製機芯，在外觀上除了與最初的樣貌相同，但内部則是完全另一個全新的開發，全新機芯在前所未有的極短時間內設計生產，搭載超過120小時的動力（接近原來的兩倍），低調內斂，不只陀飛輪框架重量僅有原來的一半，進化版的矽擒縱機構更被安置在機芯中。原設計中没有任何一樣東西被沿用，因為該團隊從頭開始研發，透過12年所累積的機芯經驗，創建出屬於自己的一套System-K核心零件工具包。2020年6月開始，該團隊便接受了這一項令人難以置信的挑戰，並誓言將實現在2021年第一季結束前達成交付首批腕錶的目標，這項非凡的紀錄，全都在這短短的一年之中發生，更不可思議的是，是在新冠疫情下實現。
在主發條盒增加DLC類鑽石炭的高耐磨處理，確保能永久佩帶
鈦合金飛行陀飛輪框架共有43個零件，厚度僅3.9mm，重量更是只有0.29grams。重量是影響精準和動力儲備的關鍵因素。如果您仔細觀察，您會在擒縱輪上發現到 THE+的字樣。
令人心醉神迷的透視錶殼背面，不同於以往任何產品。
細節決定成敗，甚至連指針配置機構也添上了精美的拉絲裝飾。
究竟HORAGE是如何在對他們不利的情況下，生產出自己的飛行陀飛輪呢？一支令人難以置信的工程師和製表師所組成的技術團隊、加上前所未有的製表技術和徹夜不眠，再加上實現不可能的意志。人為哄抬的價格絕不會有立足之地，HORAGE不僅完全超越了預期更展現了高水平的質量 - 絕無偷工減料。
HORAGE是一間真正正在成形的傳奇，總部設於瑞士製表中心 Biel/Bienne。
